噴油泵主要由泵油機構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、噴油泵體等部分構(gòu)成的，是柴油發(fā)電機組的心臟部位，對于柴油發(fā)電機組的正常運行有著重要意義，一旦柴油發(fā)電機組的噴油泵出現(xiàn)問題，那么將會導(dǎo)致整個柴油發(fā)電機組工作的異常，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴油泵出現(xiàn)故障時，用戶要學(xué)會通過科學(xué)的的方法排除故障。下面頂博電力為您介紹噴油泵的常見故障的處理方法。
 
       一、噴油泵磨損導(dǎo)致柴油進(jìn)機油
       故障現(xiàn)象：機油明顯升高，且伴有柴油味，嚴(yán)重時從加機油口或通氣孔向外冒油。對于活塞式輸油泵，柴油進(jìn)入機油，只有倆種途徑；柴油可直接從輸油泵的滾輪體側(cè)間隙進(jìn)入噴油泵下室潤滑油中；噴油泵分泵柱塞偶件磨損超限，造成分泵內(nèi)漏，內(nèi)漏的柴油會流入潤滑油中。
 
       解決方法：打開柴油發(fā)電機組噴油泵的側(cè)蓋，啟動發(fā)動機，若分泵柱塞處有柴油濺出，則說明分泵柱塞偶件已過度磨損，需更換新的柱塞偶件并應(yīng)在試驗臺上校驗噴油泵。拆下輸油泵用手油泵泵油，若輸油泵滾輪側(cè)間隙處有柴油冒出，證明輸油泵有故障。也可拆下輸油泵及各連接油管，擰緊手油泵，堵住輸油泵的出油口，從其進(jìn)油口引入壓力為0.4MPa的氣體，若滾輪側(cè)間隙有氣體冒出，則證明輸油泵有故障，應(yīng)更換。
 
       二、噴油泵出油口與高壓有關(guān)接頭處漏油
       故障原因：噴油泵凹型出油口與圓凸型高壓有關(guān)接頭因磨損導(dǎo)致密封不嚴(yán)而漏油。
       解決方法：直接在噴油泵出油口凹型接頭上加墊一個凹型圓銅墊即可。噴油器與高壓油管連接處漏油也可采用此法。
 
       三、噴油泵軸折斷
       若噴油泵4個細(xì)牙螺栓擰不緊，在發(fā)動機工作時，松動的泵與泵座發(fā)生干磨，進(jìn)而出現(xiàn)間隙變大，容易導(dǎo)致噴油泵安裝位置發(fā)生移位，噴油泵與傳動軸不同心而使軸折斷。
       解決方法：用適當(dāng)厚薄的紫銅皮作墊，墊在泵與泵座之間。消除間隙。裝復(fù)噴油泵時，應(yīng)先清理螺紋孔，然后將4個固定螺栓擰緊至規(guī)定力矩，并檢查噴油泵軸與傳動軸的同軸度，不符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)重新調(diào)整。頂博電力建議在拆噴油泵時，可將泵座一同拆下。
 
       噴油泵是柴油發(fā)電機組中發(fā)動機的核心部件，在使用過程中不允許隨意拆除、調(diào)整、分解，因此用戶對于噴油泵的維護保養(yǎng)工作必須到位。