柴油發(fā)電機組運行時機油壓力過大會破壞油膜從而加劇零部件的磨損，而機油壓力大小與機油在潤滑系統內的流動阻力有關，機油在潤滑系統內的流動阻力大時機油壓力就高，機油在潤滑系統內的流動阻力小時機油壓力就低。由此可知，潤滑系統內的機油壓力過高，必然是機油在系統的流動阻力過大所引起。引起機油流動阻力增大的常見原因有：
 
       一、機油粘度過大
       機油粘度的大小表明了機油流動時的內摩擦阻力大小。機油粘度的大小與發(fā)動機溫度有關，發(fā)動機溫度低時，機油粘度大；反之，發(fā)動機溫度高時，機油粘度小。機油粘度大時流動性差但密封性好，泄漏量少。如果機油粘度超過規(guī)定值，機油在潤滑系統內流動阻力會增大，同時壓力升高。由此可知，發(fā)動機溫度低或機油本身粘度大（因對機油牌號選用不當，即機油牌號不適合環(huán)境溫度，如冬季選用了夏季粘度大的機油）時，機油壓力會高。
 
       二、壓力潤滑部位間隙過小或機油細濾器堵塞
       由潤滑油路可知，潤滑系統機油循環(huán)回路的流動阻力等于并聯支路機油流動阻力的倒數之和。壓力潤滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等，這些潤滑部位如果配合間隙過小，細濾清器的濾芯過臟使機油回路堵塞，以及限壓閥調整壓力過高等，均會使?jié)櫥到y油路的流動阻力增大，壓力升高。
 
       三、限壓閥調整不當
       由限壓閥組成和工作原理可知，限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來限制機油壓力的，并使之機油壓力不超過技術文件的規(guī)定值。機油壓力超過規(guī)定值時，便克服彈簧的彈力將閥門推開向系統內泄壓，機油壓力低于彈簧彈力時，閥門在彈簧的作用下關閉，從而將壓力限制在規(guī)定的范圍內。由此看來，潤滑系統的機油壓力取決于彈簧彈力的大小，如果調整的彈簧彈力過大，會使系統內機油壓力過高。
 
       柴油發(fā)電機組機油壓力過大除了增加機油泵的負荷、加速其磨損外，還會使零件的摩擦表面缺油或斷油，易造成事故，因此用戶在使用柴油發(fā)電機組的時候，正確維護保養(yǎng)機組非常重要的。